ترمز دیسکی نیز با ساییده شدن لنت خود به خود تنظیم میشود سوراخ سیلندر ترمز شیاری دارد که یک لاستیک در آن قرار گرفته است این لاستیک پیستون را محکم در بر گرفته است وقتی ترمز گرفته میشود پیستون به طرف دیسک حرکت میکند در نتیجه لاستیک تغییر شکل میدهد اما باز
هم به پیستون چسبیده است.وقتی ترمز رها میشود لاستیک هم آزاد میشود و به وضعیت خود بر میگردد باز بازگشت لاستیک وضعیت قبلی پیستون هم به آهستگی از دیسک دور میشود اما لنت ترمز ممکن است اندکی با دیسک در تماس باقی بماند با سایش لنت ترمز مسافتی که پیستون در هنگام گرفتن ترمز باید بپیماید طولانی تر از آن میشود که لاستیک بتواند با تغییر شک خود باز هم پیستون را در بر بگیرد در این حالت پیستون از لاستیک بیرون لغزیده و در وضعیت جدیدی قرار خواهد گرفت این تنظیم خودکار سبب میشود که لنت ترمز به دیسک نزدیک تر شود و سایش لنت را جبران کند بسیاری از لنت های ترمز دیسکی سایش نمای صوتی دارند.وقتی که لنت ترمز به اندازه ای نازک میشود که زمان تعویض آن فرارسیده سایش نما به دیسک ترمز ساییده میشود در نتیجه این عمل صدای خراشیدن بلندی به گوش راننده میرسید و راننده را از ساییده شدن لنت ترمز آگاه میگرداند.
